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1.1 密度
EPS聚苯板的密度由成形階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數決定，一般介于10~45㎏/m3之間，作為工程中使用的EPS聚苯板表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質填料的EPS聚苯板密度為20㎏/m3，為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS聚苯板的一個重要指標，其各項力學性能幾乎都與它的密度成正比關系。
1.2 變形特性
根據試驗，EPS聚苯板在三向應力狀態下和單向應力狀態下的受壓過程基本類似，當軸向應變εa=5%時，應力應變曲線出現明顯轉折，EPS聚苯板開始表現出彈塑性。當圍壓很小時，對應力應變關系和屈服強度的影響是有限的。當圍壓超過60KPa時，屈服強度明顯下降，顯然與土的變化規律不同。當軸向應變εa≤5%時，無論圍壓是多大，體積應變εv接近于軸向應變εa，即EPS聚苯板側向變形小，也即泊松比小。
容重γ=0.2～0.4kN/m3的EPS聚苯板的彈性模量Es在2.5～11.5MPa之間。廣東省淡澳河大橋引道工程EPS聚苯板填筑高度超過4m，使用的EPS聚苯板容重為0.2kN/m3。為大限度地減少工后沉降,鋪筑完EPS聚苯板材料層后，在其上填土1.2m進行預壓。其中EPS聚苯板材料層的壓縮沉降平均為32mm，可以算得EPS聚苯板的彈性模量為2.4MPa，且EPS聚苯板材料仍處于彈性變形階段。該路段于2000年10月試行通車，6個月后EPS聚苯板材料層的實際壓縮變平均值為8mm，說明就EPS聚苯板材料的使用實際效果看,作為路堤填料是成功的。
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